大都市の例にもれず、渋滞に日々悩まされているパリ。特にイダルゴ現市長が自転車レーンの整備に力を入れ始めてからは、進まないクルマの脇を自転車がすいすいと走り抜けるのが日常の風景になった。

そんな中、自転車移動の普及を進めるエコックス社が自転車メーカーのアーバン・アロウと協力、救急往診する医師のための電動自転車をつくり上げた。その名も「エマージェンシー・バイク」。ハンドルの前には容量150リットルの保冷容器が設置され、医療器具や薬品を収納。一回の充電で16キロ走行でき、フランスの救急カラーである白とブルーで彩られた目立ちやすい車体だ。

製作に携わったパリ救急医師会（UMP）は、40名の常駐医師と20名ほどの協力医師を要する、24時間365日体制の救急医師会。ウェブサイトと電話を通じて往診を行っており、1日の往診回数は200から250件に及ぶ。渋滞に巻き込まれると往診先にたどり着けないケースもあり、1日に20キロは移動するという医師たちにとってクルマ移動は悩みのタネになっていた。このエマージェンシー・バイクは9月から利用が始まり、医師たちから「渋滞のストレスから解放され、1日の移動時間が１時間は短縮された」との声が上がっている。その１時間があれば、診ることのできる患者が2、3人増えるという。パリを走るエマージェンシー・バイクは今後ますます活躍しそうだ。

この夏、アムステルダム市内東部の新開発地域ゼーブルガーアイランドに、オランダ最大となる約3100㎡のスケートパークが完成した。難易度の高いボウルセクションや緩やかなウェーブをバランスよく配置した、フルコンクリートの公共パークだ。スケートボード、ローラースケート、あるいはBMXを所有していれば、子どもから大人まで、そして初心者からプロまで誰でも無料で利用できる。

設計を手がけたのは、スケートパークに特化したデンマークの建築事務所Glifberg+Lykke。国際選手権の開催も可能と言われる、本格的なデザインである。コロナ禍で大々的なオープニングイベントは見送りとなったものの、完成の噂は瞬く間に隣国まで広がり、近所の子ども達に混ざって多くの国内外のプロ級スケーターたちも滑りに来ているらしい。　

「スポルトヘルデンビュールト」（スポーツの英雄地区）と名付けられたこの地区は、これまで「特徴がなく殺風景」とも言われていたが、パークの登場で一気に活気づきイメージもアップ。今後、さらに新しいアーバンスポーツ施設の建設が予定されている。街中のスポーツ好きを結ぶコミュニティ形成にも、大きく貢献していきそうだ。

去る11月13日から15日にかけての3日間、第5回目となる台北アートブックフェア「草率季」が華山1914文化創意産業園区で開催された。2020年度のテーマは「開天窗（Open Window）」。新聞が政府に検閲されていた時代、検閲に触れる言葉を書くとその部分が削除され、空白のまま印刷された。報道の自由が侵されていることを読者に知らせるため、故意に空白部分をつくったのだ。そのエピソードから生まれたこの言葉を、自由や多様性を重視したイベントであることを示すために採用したという。

また、参加が難しくなった海外のアーティストのため「#Taiwan Can Help」というスローガンを掲げ、台湾の出展者が海外アーティストの作品を販売。その一環として、今年はオンラインで開催された日本の「TOKYO ART BOOK FAIR（VIRTUAL ART BOOK FAIR）」のブースも出展し、日本で実施されたクラウドファンディングプロジェクト「VABF KIOSK」と連携してTOKYO ART BOOK FAIRのアイテムを台湾でも予約購入できるようにした。

今回の出展者全275組のうち、227組が台湾から、その他が海外からの参加。3日間で延べ1万人が来場した。入場時には検温が求められたが、会場内でのマスク着用は任意とされた。また会場入り口には、台湾人アーティストのDing-yeh Wangによる巨大な「泡」が出現。手洗いが人々の新しい習慣となったことを印象付けた。

例年はアーティストやブランドの参加がほとんどだが、今年は国家漫画博物館やLGBT関連の協会、人権促進会といった団体が初参加。台湾カルチャーにおいて、台北アートブックフェアの存在感は年々大きくなっているようだ。アートブックフェアへの参加を通じて人気が出たアーティストも多く、彼らのブースには大きな人だかりができていた。

今年は国内のアートシーンでの交流を生み出す場となった台北アートブックフェア。来年は、日本をはじめ海外からの出展者の参加が待たれる。

【関連記事】

世界中からアートブックが集結するTOKYO ART BOOK FAIR、2020年はバーチャル空間で開催！

億単位の資金調達も夢じゃない⁉ クラウドファンディング最前線。

パリの中心、エッフェル塔で100％パリ地方産のワインがつくられていることをご存じだろうか？

地上からの高さ57メートル。パリの街を見下ろす絶景のフロアに昨年、ワインの醸造所が登場した。アドリアン・ペリシエ、ジュリアン・バンゲ、ジュリアン・ブリュスティのトリオが2015年に立ち上げた「ワイナリー・パリジエンヌ」によるプロジェクトだ。

フランス各地で収穫されたブドウを買い付け、パリの隣町モントルイユで醸造を行ってきた彼ら。17年には100％パリ地方産のワイン造りを目指し、ヴェルサイユ平野に葡萄畑を入手した。もともとパリ周辺のイルドフランス地方は、18世紀の終わりには45,000haもの葡萄畑を持つワインの産地だったそうで、彼らも標高140ｍ、26haの畑で、シャルドネ、シュナン、ピノ・ノワールとメルローを栽培している。

昨年10月、ヴェルサイユの葡萄畑から運び込まれたメルロー種のブドウは1年の醸造期間を終え、先日瓶詰めが終わったばかり。100％メルローのオーガニックワイン「Chai de la Tour Eiffel」2019として、300本限定で販売を開始した。インターネット販売のほか、パリの高級食材デパート「プランタン・デュ・グー」でも入手できる。エッフェル塔では現在、この秋に収穫されたブドウの醸造が始まっているという。

関連記事：プランタンの自信作、天空のおいしいマルシェ「プランタン・デュ・グー」

関連記事：“フレンチ・モード”を体現したルノー ルーテシアで行く、パリ近郊・名建築ツアー

ドイツの首都の空港とは思えぬこぢんまりとした規模、特徴的な70年代デザイン、空港から市内中心部まで約8kmという近さ……。ベルリン子が愛してやまないテーゲル国際空港が、8年の延期を経て完成した新空港、ブランデンブルク国際空港のオープンに伴って、11月8日に閉港することが決定した。ビジターセンターの前には、別れを惜しむ人が長蛇の列をつくっている。

テーゲル空港がオープンしたのは、第二次世界大戦直後の1948年のこと。分割占領が行われていたベルリンで、ソ連が突如交通網を完全封鎖したため、空からの物資支援が行われることになったのがきっかけだ。既存のテンペルホーフ空港だけでは空輸が足りなくなり、急遽、第二の空港としてわずか3カ月で整備されたのが、この空港なのだ。

ベルリンの壁がつくられた61年から、いまはなきテンペルホーフ空港が手狭になったためにテーゲル空港の拡張工事が始まり、現在の特徴的な六角形のターミナルが74年に完成した。離着陸ゲートから出口やバスの停留所までの距離が短いのは、空港の規模が小さいからだけではない。独特の六角形は、この距離を短縮するために考え抜かれたデザインなのだ。国際線であっても、飛行機から手荷物受取場までのルートが非常に短いため、うっかり荷物を受け取らずに到着ゲートから出てきてしまった、という人が後を絶たない。近年は老朽化も激しかったが、70年代に建てられた近未来的な建築は世界中でファンが多く、「I♡TXL」というファングッズも販売されているほどだ。

新しいブランデンブルク国際空港は市内中心部から遠く、8年延期したために「10年前には新しかったデザイン」には、問題点が多く指摘される。テーゲル空港を惜しむ声が高まっているのも納得なのだ。