BMW i5 新しい時代を切りひらく、
プライドをもった電気自動車

今秋、BMW５シリーズが生まれ変わる。
電気自動車を中心とした新５シリーズを、
「デザイン」「サステイナブル」
「エンターテインメント」の3つテーマで解剖。
時代を切りひらく３人の感性が、
新型ＢＭＷ i5の革新性と共鳴する。

写真：筒井義昭　編集＆文：渡邉卓郎
スタイリスト：森岡弘（石上純也）
ヘア＆メイク：KENICHI（石上純也）、高橋将氣（STUTS）

デザインに表れる、
ソリッドで硬質な
BMWらしい質感

革新的な発想で世界を驚かせ続ける
建築家、石上純也。
彼の目に最新「BMW i5」は
どのようにうつるのか？

自然の循環に身を置くことで、
クルマとの接し方も変わる

森にアトリエを構えるアーティスト、諏訪綾子。
自然から受け取ったインスピレーションは、
意識を大きく変えた。

ドライバー優先の
哲学がもたらす、
良質な車内空間への期待

新しい感性で制作を行う
トラックメイカーのSTUTS。
BMWの最新エンターテインメントを
どう感じるのか。

i5 eDrive40 M Sport

iX3 M Sport

iX1 xDrive30 xLine

i4 eDrive40 M Sport

iX x Drive50

i7 xDrive60 Excellence

New BMW i5 eDrive40 M Sport

最高出力（電気モーター）
最大トルク（電気モーター）
全長×全幅×全高
トランク・ルーム容量
車両重量
メーカー希望小売価格（消費税込）

※記載の諸元やデータはヨーロッパ仕様車暫定値（参考値）。

BMW iX3 M Sport

一充電走行距離（WLTCモード）^※1※2
交流電力量消費率（電気自動車、WLTCモード）^※1※2
最高出力（電気モーター）
最大トルク（電気モーター）
全長×全幅×全高
ラゲージ・ルーム容量
車両重量
メーカー希望小売価格（消費税込）

New BMW iX1 xDrive30 xLine

一充電走行距離（WLTCモード）^※1※2
交流電力量消費率（電気自動車、WLTCモード）^※1※2
システム・トータル最高出力（電気モーター）
システム・トータル最大トルク（電気モーター）
全長×全幅×全高
ラゲージ・ルーム容量
車両重量
メーカー希望小売価格（消費税込）

※1：一充電走行距離（国土交通省審査値）、交流電力量消費率（国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。
※2：WLTCモード: 市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。
※3：19インチ以上のホイールを装着した場合、1,845mmとなります。
※4：電動パノラマ・ガラス・サンルーフ装備車の場合、2,060kgとなります。

BMW i4 eDrive40 M Sport

一充電走行距離（WLTCモード）^※1※2
交流電力量消費率（電気自動車、WLTCモード）^※1※2
最高出力（電気モーター）
最大トルク（電気モーター）
全長×全幅×全高
ラゲージ・ルーム容量
車両重量
メーカー希望小売価格（消費税込）

※1：一充電走行距離（国土交通省審査値）、交流電力量消費率（国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。
※2：WLTCモード: 市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。
※3：電動ガラス・サンルーフまたはM スポーツ・ブレーキ装備車の場合、2,100kgとなります。
※4：電動ガラス・サンルーフおよびM スポーツ・ブレーキ装備車の場合、2,120kgとなります。

BMW iX xDrive50

一充電走行距離（WLTCモード）^※1※2
交流電力量消費率（電気自動車、WLTCモード）^※1※2
システム・トータル最高出力（電気モーター）
システム・トータル最大トルク（電気モーター）
全長×全幅×全高
ラゲージ・ルーム容量
車両重量
メーカー希望小売価格（消費税込）

※1：一充電走行距離（国土交通省審査値）、交流電力量消費率（国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。
※2：WLTCモード: 市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。
※3：コイル・サスペンション装備車の場合、2,550kgとなります。

BMW i7 xDrive60 Excellence

一充電走行距離（WLTCモード）^※1※2
交流電力量消費率（電気自動車、WLTCモード）^※1※2
システム・トータル最高出力（電気モーター）
システム・トータル最大トルク（電気モーター）
全長×全幅×全高
トランク・ルーム容量
車両重量
メーカー希望小売価格（消費税込）

※1：一充電走行距離（国土交通省審査値）、交流電力量消費率（国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。
※2：WLTCモード: 市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。
※3：マルチファンクション・シート（リヤ）装備車の場合、2,730kgとなります。

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BMW i5 新しい時代を切りひらく、プライドをもった電気自動車

デザインに表れる、ソリッドで硬質なBMWらしい質感

自然の循環に身を置くことで、クルマとの接し方も変わる

ドライバー優先の哲学がもたらす、良質な車内空間への期待