メルセデス・マイバッハ初のEVとなる、「EQS 680 SUV」に乗った。先行して販売している「EQS 580 SUV」をベースに３列仕様を２列仕様にして後部座席にリクライニングスペースをつくったマイバッハ仕様。ロゴパターンが「これでもか」とちりばめられているし、マルチカラーのアンビエントライトがペダルワークに反応してリレーするし、巨大なハイパースクリーンに映し出されるインフォメーションは星のように瞬いている。

あえて言うなら、ロサンゼルスのウエスト・ハリウッド周辺に住むニューリッチにうってつけの高級 EVですよ。わかりやすいのがNetflixの人気リアリティ番組『セリング・サンセット〜ハリウッド、夢の豪華物件』で、パンチの効いたハイファッションでキメつつ、３千万ドル（約45億円）級の超豪華物件を扱う、オッペンハイム不動産のエージェントたちにこそふさわしい（笑）

まず運転した印象は、マイバッハらしいトトロが深呼吸するような壮大な加速感と、ステアリングから路面状況を伝えてくる繊細さが同居したハイエンドなもの。それでいてボディや足まわりは堅牢でステアリングは正確。車重は３トン超えなのにもったいぶったところがない。威厳はあるけどきびきび走り、日常の足として積極的に使いたいマイバッハなんだな。

そんな、自らハンドルを握りたいタイプのマイバッハという特徴に加えて、後部座席がきわめて開放的な感覚でリラックスできる。定番の仕様であるリラクゼーション機能付きのリクライニングシートにシャンパンクーラー（オプション）が付いてくるわけだけど、窓が低くて座高が一段高いことにより、イルミネーティブな車内を後ろから一望できる上に、広大なパノラマサンルーフの眺望が太陽を浴びるように眺められる。うん。高層建築にヤシの木がおあつらえ向きですよ（笑）

車内の密閉性の高さが静音性を高め、音響もウーファーを効かせた最新システムが搭載されている。15個のスピーカーで構成されたブルメスターのオーディオシステムは、エキサイターと呼ばれるサブウーファーがシートに２つも埋め込まれていて、バキバキのクラブ仕様になる。

ストリーミング音源をドルビーアトモスによるサラウンド処理を施し、立体的にしてクリアに再現。オッペンハイム不動産のエージェントならパーティ・アンセムをかけてスニーカーからスティレットヒールに履き替え「ハイ、ゴージャス。ビッグディールを決めちゃおう」ってなもんですよ（笑）

マイバッハはEVモデルをきっかけに、若いエグゼグティブ向けにアピールしてきた。クルマ選びにおいては金閣寺の豪奢さより、銀閣寺の渋みを選びがちな日本人が、この底抜けに陽性のゴージャスEVを受け入れられるかは未知数なところ。

それでも最近、都内で２トーンカラーをまとった、SUV型のマイバッハGLS の姿を目にする機会が、とても増えているのね。それも、世田谷の駒沢公園の駐車場とかで。「マイバッハ、きてるな」と思いつつ、「このEVも増えたらいいな」とひそかに期待しているんだな。